Тросовые ограждения

Одностороннее ограждение – боковое. Устанавливается по боковым сторонам дороги или, в некоторых случаях, на разделительной полосе при двойном ограждении для удержания автомобилей на каждой стороне движения.
Боковое одностороннее тросовое ограждение состоит из начального, рабочего и конечного участков.

Двустороннее ограждение – медианное. Удерживает автомобиль от выезда на полосу встречного движения, удар которого об ограждение может быть с двух сторон. Устанавливается по оси разделительной полосы или со смещением.
Двустороннее ограждение состоит из двух начальных и одного рабочего участков.

В 2013 году АО «ТОЧИНВЕСТ» запустило производство тросового ограждения. После проведенных испытаний на специальном полигоне конструкции получили положительное заключение на применение с удерживающей способностью У5 до 350 кДж. Тросовые дорожные ограждения производится в соответствии с СТО 521000-008-44884945-018-2020. Разработан стандарт организации, согласованный РОСАВТОДОР, в соответствии с ОДМ 218.6.018-2016, для 4-х троссового - У2-У4 и для 3-х троссового - У3-У5.

Тросовые ограждения устанавливают на разделительной полосе автодорог для предотвращения переездов автомобилей через дорогу и для разделения встречных потоков.

Основные преимущества тросового ограждения

Преимущества тросового дорожного ограждения:

• при аварии стойки, удерживающие металлический трос, деформируются у основания, а сами тросы остаются неповрежденными. Тросовые ограждения равномерно принимают удар и уменьшают последствия ДТП ;
  
• снижение эксплуатационных расходов на содержание;
  
• препятствуют созданию снежных наносов за счет тонкого профиля;
  
• возможность мобильного переноса (на дорогах со схемой 2+1 при смене количества полос движения в одном направлении);
  
• лучшая обзорность дороги;
  
• снижение уровня травматизма при авариях и уровень повреждения транспортного средства;
  
• снижение транспортных расходов за счет меньшой металлоемкости;
  
• уменьшение затрат труда и времени на монтаж или восстановление после аварии.
  
  

Технические характеристики и рабочие параметры
Технические характеристики ограждения тросового ограждения, полученные в результате натуральных испытаний на автополигоне г. Дмитрова:

• уровень удерживающей способности (с шагом стоек 2 м) составил – 350 кДж;
  
• динамический прогиб - 2,2 м;
  
• рабочая ширина ограждения – 2,5 м.
  
  

Рабочие параметры троса:

• статическая нагрузка на разрыв - 190 кН;
  
• предварительное напряжение - 155 кН;
  
• диаметр каната стального (троса) - 19 мм (3 пряди по 7 проволок в каждой);
  
• высота троссового ограждения - 0,9-1,0 м.
  

Металлоконструкции защищены от коррозии методом горячего оцинкования. Нанесение покрытия производится в соответствии с ГОСТ 9.307-89.

Производство осуществляется в соответствии со стандартом менеджмента качества ISO 9001:2015.

Тросовое ограждение АО «ТОЧИНВЕСТ» установлено по оси автомобильной дороги М-7 «Волга» от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы; на автомобильной дороге Р - 217 "Кавказ" автомобильная дорога М - 4 "Дон" - Владикавказ – Грозный, М-5 «Урал» Москва-Рязань, 124-128 и 152-159 км.